既に初期型737 Peace Eagle運用中も追加Or後継
米国務省が11月4日にFMS承認
4機で約7500億円（米空軍の初度2機が3800億円）
11月4日、米国務省は韓国が要請していたボーイング製E-7早期警戒管制機4機の追加購入に関し、FMS（foreign military sale）を約7500億円で承認すると発表しました。韓国は既にE-7の初期型であるE-737 Peace Eagleを4機、2012年から運用していますが、これらに追加（又は後継機として）する形で最新型E-7の購入を希望していたところです
発表に際し米国務省は、「E-7を韓国に売却することで、主要同盟国の安全保障が向上し、米国の外交政策と国家安全保障の目標達成を支援することになる。E-7は、ISRや空中早期警戒管制能力を向上させ、韓国空軍と米軍の連携を改善するだろう」とコメントしています
本日はこの米国務省発表を機会として、豪州、韓国、トルコが既に運用中で、英国と米国、更にNATOも発注済み、更に米英豪が2023年に「能力向上開発試験＆相互運用＆維持整備＆教育訓練」で協力合意を締結し、西側早期警戒管制機の「世界標準」となりつつあるE-7の導入状況を、まんぐーすの「ざっくり調査」で簡単にご紹介いたします
●豪州 2012年から
ボーイングと「Project Wedgetail」として開発段階から連携し、1999年にB-737旅客機にレーダーを搭載した形態の開発製造（4機＋オプションで3機）契約を締結。2009年から機体導入を開始し、2012年に初期運用態勢IOC確立を宣言し、現在は6機体制で運用中
●韓国 2012年から
E-737 AEW&C Peace Eagleとして2012年から4機を運用中。2023年から同4機に追加（実質的には後継機）4機の機種選定を実施し、最終的に「E-7」「Saab Global Eye」「L3Harris Gulfstream-based」の3機種からE-7に決定して米国にFMS購入を要請していたところ
●トルコ 2014年から
2006年にE-737 AEW&C Peace Eagleとして4機を発注し、2015年に4機目を受領して運用開始。2023年には近代化改修する契約を結ぶ（トルコ軍需産業が主に受注かも）
●英国 2024年から機体受領
2018年後半からE-3D後継機の検討をボーイングと協議開始。Saab社や野党等から随意契約への反対意見が出たが、2019年には豪州で運用中のE-7をベースとした機体の導入を正式決定。レーダーを搭載する機体の調達や改修企業検討で遅れるも、4機導入を2023年と設定。その後遅れが発生し2024年導入見込み。また財政事情等から機数は3機と下方修正も、英空軍は5機への上方修正を要望中
●米国 計26機を2027年から受け入れ開始
米空軍はE-3後継機導入ではなく、衛星と他のセンサーを組み合わせたシステムで空中＆地上移動目標の探知追尾を実施したい意向を持つも、技術面＆財政面で目途が立たず、現有E-3の老朽化＆稼働率2割の惨状もあり、2022年に急遽E-7導入を決定。ボーイングと価格交渉で揉めて1年遅れの2027年から計26機を導入予定
●NATO 2031年初期運用態勢確立
NATOは加盟国が共同購入＆運用要員も加盟国が差し出す形で14機のE-3（独基地が主拠点）を保有も、後継機として加盟7か国で構成するNSPA（NATO Support and Procurement Agency：7か国：ベルギー、独、ルクセンブルグ、蘭、ノルウェー、ルーマニア、米で構成）により、2022年下旬から機種選定開始（4機種から：E-7・Saab Global Eye・Bombardier Global 6500・E-2D）。2023年11月にE-7（とりあえず6機）に決定
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企業としては存続の危機にあるボーイング社ですが、E-7 Wedgetailに関しては「世界標準」の道を歩んでいます。日本がE-767やE-2Dの体制をどうしていくのかとも合わせ、注視していきたいと思います
世界的に導入が進むE-7
「NATOもE-7導入へ」→https://holylandtokyo.com/2023/11/21/5262/
「今後の能力向上を米英豪共同で」→https://holylandtokyo.com/2023/07/21/4871/
米軍とE-7導入関連の記事
「プロトタイプ2機のみ価格合意」→https://holylandtokyo.com/2024/08/30/6218/
「空軍とボーイングの価格交渉難航」→https://halylandtokyo.com/2024/03/11/5621/
「E-7とE-3違いを概観」→https://holylandtokyo.com/2023/03/30/4447/
「初号機を2027年納入契約」→https://holylandtokyo.com/2023/03/06/4358/
「導入を正式発表」→https://holylandtokyo.com/2022/04/28/3186/
「E-3は2023年から退役へ」→https://holylandtokyo.com/2022/04/01/3074/
