グアム配備予定海軍無人機MQ-4Cトライトンは今

先日の記事でご紹介したように、下記の記事で取り上げているMQ-4：Tritonは、システム設計やソフトとセンサー融合に時間が必要なため、計画が１年先送りになりました。
「米軍2014年度予算を斜め読み」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2013-04-13
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昨年の夏ごろ、米海軍がグアム島にMQ-4C Triton無人偵察機の配備を計画（2016年後半）しており、本年10月ごろから受け入れ準備が始まるとのお話をご紹介しました。
4日付Defense-Techが、そのMQ-4Cの開発状況等について記事を掲載しましたのでご紹介です
まず無人偵察機MQ-4Cの概要を・・
●BAMS：Broad Area Maritime Surveillanceシステム計画として開発。現在システム開発デモ(SDD)段階にあり、2機が完成し、1機が製造中。海軍は初期運用能力確認テストを2015年までに実施し、本格生産を開始したいと考えている
●米空軍の無人偵察機RQ-4グローバルホークに、海上監視用の各種センサーを搭載した無人機。高高度を約30時間に連続飛行が可能。広範囲の常続的な監視に適している
●行動半径は約2000nm（3700km）で、グアムから発進すると東シナ海でも十分活動可能である。ちなみに、グアムと上海間が約3000km
●広範囲を捜索可能な無人機MQ-4cが目星をつけた怪しい地域に、海軍保有のP-8等の有人哨戒機が重点投入され、より細部のデータ収集や対処行う任務分担が想定されている
MQ-4C Tritonの特徴は
●空軍用との機体の相違は、氷結融解装置や鳥衝突等ランプ保護装置、更に翼の強度が付加された点で、これは低高度での飛行を視野に入れた改修で、他機との衝突を避けるためのレーダーも付加された。
●MQ-4Cには船舶や漂流物や海岸線設置物の識別任務が付与されることから、高高度だけでなく低高度での飛行も求められている
●またトライトンは、障害物のない海上での使用を想定されているため、センサー全てが360度全てをカバーできる能力を付与されている。
●トライトンは自動識別装置を装備し、機体が船舶を識別して追跡に役立てる。また海面監視レーダーには、水上目標物の探知や識別に適した次世代レーダーMulti-Function Active Sensor (MFAS)を搭載する
●更に光学および赤外線カメラと、通信中継装置も備え、広範な海面監視網構築のつなぎ役も果たす
●ノースロップ・グラマンが開発中のMQ-4だが、海軍は並行して空軍用RQ-4を若干改修したデモ機を第5艦隊担当地域（中東）に展開させ、5艦隊の任務を支援させる中で開発へのフィードバックを行っている
●デモ機による第5艦隊エリアでの監視任務飛行は、既に１万時間を超えている
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昨年の時点では
●予定配備基地は6カ所。ハワイ、フロリダ、加州、ディエゴガルシア、イタリア、そして何と嘉手納。
●68機のMQ-4cと117機のP-8Aの組み合わせで、P-3Cの後継としての役割を果たす予定。
他の有人機と同高度帯を飛行するとなると、現場の運用サイドは細かな配慮が必要になるのでしょう。
また「通信中継装置も備え、広範な海面監視網構築のつなぎ役」との発想は、A2AD時代に必要な衛星通信の代替、つまりResiliency（強靭さ）の考え方を反映したものです
しかし日本のように広範な排他的経済水域を持つ海洋国家も、このような無人機を十分に活用したいものです。How Muchなんでしょうか？
大型偵察用無人機関連
「グアム配備の海軍MQ-4Cトライトン」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2012-07-07
「グアム配備 Global Hawk」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2010-09-21
「RQ-4で海空協力合意」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2010-07-05-1
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「脅威の変化を語らせて」
→http://crusade.blog.so-net.ne.jp/2012-10-08
「戦闘機の呪縛から離脱せよ」
→http://crusade.blog.so-net.ne.jp/2013-04-16
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