今年４月の大統領命で国防省機関から任務引き継ぐ
大部分の燃料輸送担う艦船確保に着手したばかり
陸空海兵隊の機動的新運用構想を支える重責
６月６日、米輸送コマンドの女性司令官Jacqueline Van Ovost空軍大将がブルッキングスで講演し、４月に大統領命で従来「Defense Logistics Agencyの Energy office」が担っていた米軍用燃料輸送任務を、アジア太平洋地域での困難な同任務遂行を念頭に、米輸送コマンドが新たに引き継ぐことになったと現状の取り組みを説明しました
米軍は対中国で、例えば米空軍はACE（Agile Combat Employment）構想により、ハブ基地を中心としつつも航空戦力を分散して敵攻撃からの被害を局限しつつ、敵の行動を混乱させる作戦を追求し、陸軍は長射程兵器の機敏な展開、海兵隊は対艦ミサイル部隊と偵察部隊の「（西太平洋の島々の）飛び石移動作戦」を構想しており、燃料に限らず有事の輸送要求は膨大なものが予期されています
そんな中でも重要な燃料輸送に関し、ウクライナでの教訓を踏まえつつ、更にウクライナのように陸続きでない西太平洋の島々で繰り広げられるであろう対中国輸送大作戦に向け、やっと重い腰を米国政府としてあげて改革に着手するため、
今回国防省機関から統合の輸送コマンドに任務が移管されたわけですが、文民中心の平時の効率的燃料輸送仕切り組織から、有事の輸送を優先した「非常事態対処」に舵を切ったとも言えましょう
しかし問題は単純ではなく、同司令官によれば・・・
●米輸送コマンドは艦艇５００隻と輸送機５００機を保有しているが、米軍が保有する輸送艦船「ローロー船」や米空軍空中給油機は１９５０年代調達アセット中心で老朽化が著しい状態
●燃料輸送の主力となるのは海上輸送だが、国防省は、有事必要時に商用タンカーを１０隻徴用する「maritime tanker security program」に着手したが、西太平洋の第１列島線と第２列島線の間の島々に輸送するには、水深の浅い海域でも使用できる喫水の浅いタンカーなど多様な船舶を必要としている
（注：ハドソン研究所によれば、米国は外国船籍タンカーに過剰依存状態。大規模紛争支援には少なくとも80隻の米国籍タンカー船団が必要だが、実際には10隻確保を目指すプロジェクトが動き出した程度）
「輸送機による燃料輸送にも取り組むが」→https://holylandtokyo.com/2023/04/11/4490/
そんな中でも同司令官は
●米輸送コマンドが培った指揮統制能力や計画能力、更には全世界に配置されている部隊を活用し、いつでもどこでも必要なものを届けられるよう取り組んでいく
●ACE構想を推進する米空軍は、2024年度予算案に燃料貯蔵施設など関連海外インフラ拡充予算を劇的に増加する案を議会に出しているが、わがコマンドは既に机上検討War Gameを米空軍と実施し、様々な検討の資としている
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西太平洋地域における対中国作戦の課題は様々に議論され、ウクライナ戦争を通じて改めて突きつけられた問題の大きさに皆で「たじろいでいる」状態ですが、作戦拠点の確保＆防衛（分散基地含む）、弾薬確保、輸送力確保、救難救助体制の確立が、小手先ではどうしようもない巨大な壁となっているような気がします
米輸送コマンドの女性司令官Jacqueline Van Ovost空軍大将は、「多様性」を追求するバイデン政権により、Brown大将の後の空軍参謀総長に推薦される可能性もあるとの噂報道がありますが、対中国作戦における輸送問題という大問題に、現在は全力投球です
対中国で輸送能力の圧倒的不足
「輸送機による燃料輸送にも取り組むが」→https://holylandtokyo.com/2023/04/11/4490/
「米空軍若手がACEの課題を語る」→https://holylandtokyo.com/2020/11/27/397/
「民間海空輸送力活用のための取組」→https://holylandtokyo.com/2022/10/21/3780/
