現時点でF-35、F-22、F-15、F-16、E-3が参加可能
米海軍、海兵隊、英空軍も導入方向もNetwork相違がネック
1日、ロッキード社のF-35訓練担当副社長Chauncey McIntosh氏が会見し、F-35用の新たなシム訓練装置DMT（Distributed Mission Training system）をネリス空軍基地に正式納入し、これまでの同一基地内4つのシム装置しか連接できなかった状態から、他基地のF-35のほか、F-22、F-15、F-16、E-3シム装置も連接して、本格的な厳しい環境を想定した大規模訓練がバーチャル環境で可能になったと発表しました
本来なら4月に納入予定がコロナの影響で準備が遅れ、6月18日にネリス基地のF-35シム装置と複数の他基地のF-22、F-16及びE-3シム装置を連接した試験に成功し、6月22日に米空軍戦闘コマンドACCに正式納入できたとの事です
過去記事の話も総合すると、DMT導入により、他の各基地から最大4機分のシム装置が連接可能で、連接可能基地はネットワークがつながる限り制限はないようです。ただし、連接できる機種は現時点でF-35、F-22、F-15、F-16、E-3のみで、今後対応可能機種の拡大に取り組むようです
McIntosh副社長によれば、次のステップとして、共に加州にある米海軍のNaval Air Station LemooreにDMTを今年秋、海兵隊のMiramar基地には来年春に納入する計画で、英国も導入の方向です。
一方、昨年12月の時点で同副社長は、「米空軍以外は各軍種や国ごとにネットワークの仕組みが異なることから、米空軍のシュミレータと他軍種のシュミレータを現時点で連接はできないが、国防省F-35計画室とロッキード社は、更なる連接範囲拡大に向けたスケジュール検討を行っている」と述べており、この点に関する対応も並行的に進んでいると推測します
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米空軍のネリス以外の基地にもDMT関連装備を今後整備する必要があるのか、今の状態で米空軍既存ネットワークを介して他基地他機種のシム装置と連接可能か等々、疑問もたくさんあるのですが、調べる気力がなく、このあたりで・・・
F-35の飛行時間当り維持費が、第4世代機の2-3倍ということですので、実飛行訓練のシュミレータ訓練への置き換えが加速すると予想しますが、日本はどうなんでしょうか？
また、あまりにF-35の能力が高いため、実環境で訓練環境を準備できない問題も長く議論されており、その点でもDMTへの期待は大きいものがあります
5世代機とバーチャル訓練
「DMT構想について」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2019-12-06
「米空軍が人工知能シム訓練アイディア募集」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2019-06-26
「5世代機のため訓練エリア拡大要望」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2018-12-09-1
「5世代機の訓練はシムと実機併用で」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2016-11-24-1
「シム訓練でF-22飛行時間削減へ」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2015-04-11-1
「F-35SIM連接の課題」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-12-05
「移動簡易F-35用シミュレーター」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-12-02
「5世代機はバーチャル訓練で」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2014-08-28-1
F-35維持費の削減は極めて困難
「国防省F-35計画室長が語る」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2019-05-03
「米空軍参謀総長が語る」→https://holyland.blog.ss-blog.jp/2019-03-02
「F-35の主要な問題や課題」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2015-12-17
「維持費をF-16並みにしたい」→http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2018-04-01-1
