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パリ航空ショーに集った米軍需産業関係者から、第5世代機と第4世代機をつなぐリンクが不可欠だと考えて自社努力を行っており、それなりの成果が出ているが、肝心の空軍からは何の反応もないと警告を発しています
特に米軍と航空自衛隊のF-15を心配する発言も有り、余計なお世話だと思いつつ、空軍にありがちな「勇猛果敢・支離滅裂」さが生んだ「ひずみ」ではないかとの懸念も有り、とりあえずご紹介します
19日付米空軍協会web記事によれば
●パリ航空ショーでLockheed Martin社のF-35担当副社長であるLorraine Martin女史は、同社が米空軍の4世代機とF-35を連接するため「fourth-to-fifth generation」技術に取り組み、両世代間の情報共有に取り組んでいるのに、現時点で空軍側からは何の要求もないと嘆いた
●Martin副社長は、同社が昨年独自に行った「ミズーリ・プロジェクト」の技術デモ試験では、F-22を用いて「ステルス性のある通信」又は「被発見率の低い」データ送信を行うことが出来た、とも語った。
●また同副社長は、今では（手を加えれば）Link-16がF-35でも使用出来ると語り、他社もこの問題に取り組んでいるとも述べた。更に、「データ量の多い通信を実現したい。なぜなら、必要なければ自身を（脅威から）離しておきたいだろう」とも語った
●必要技術は市場に有り、米空軍戦闘コマンドが「fourth-to-fifth generation」技術の必要性を確信しているにもかかわらず、具体的な予算化の計画が見えてこない。
「誰かが必要だと言わねばならないが、現時点では誰も言わない」とMartin女史は述べた
●ボーイング社の幹部も今週パリで、F-15をF-22やF-35と共に作戦運用するなら、米空軍と航空自衛隊のF-15は近々に改修や近代化を行う必要があると訴えている
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米空軍の運用思想に詳しいLockheed MartinとBoeingが指摘するのですから、「欠落事項」なのでしょう。
ただ米空軍は、来年8月～12月の間にF-35Aの初期運用能力態勢IOC確立（僅か12機）に必死ですから、そんなもの後回し、なのでしょう。
Boeing社幹部におかれましては、自衛隊までご心配頂き恐縮です。でも、日本の地理的位置を考えれば、脆弱な戦闘機システムの運用には余り投資したくないので、貴社が扱っておられる「強靱性や残存性のある」装備品を売り込んで下さい！
企業が警告：第5と第4世代機間のリンクが必要だろ！
米空軍